Nächstes Rennen:
18.Mai 2025 in Hohendodeleben
Gent Le Mans
Der Mann mit dem Licht auf dem Dach
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Wir sprechen hier von Uwe Mielke, Slotter aus Dresden, ihr fragt euch warum mit dem Licht auf dem Dach? Auch im echten Leben ist Uwe schnell wenn es sein muss, am Einsatzort. Uwe ist Hauptberuflich Polizist und sorg auf der Autobahn für Ordnung!
Seit 2 Jahren ist Uwe von dem Virus Slotracing verfallen und dreht regelmäßig seine Runden auf dem Depotdrome in Dresden.
Qualifiziert hat sich Uwe beim Qualifikationslauf auf Gent Le Mans, dort waren einige gute Fahrer, mit denen er sich im Finale rumschlagen musste. Das Rennen war auch das erste was er außerhalb vom Depotdrome gefahren ist. Dies zeigt die Qualität von Uwe und es ist mit ihm bei Finale zu rechnen. Mehr über Uwe gibt es hier!
Die Rennleiter in Braunschweig
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Rene Fischer |
Anderas Tanner |
Michael Rinck |
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Die Technischen Kommissare beim Finale
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Uwe Mielke |
Jens Schönberger |
Bernd Görlach |
Daniel Rühmann |
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Wer ist beim Finale mit einem der beiden dabei?
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2025 fährt die DCM ohne Magnete!
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Nach vielen Diskussionen und Gesprächen wird die DCM mit und ohne Magneten 2025 an den Start gehen. Im Finale in Finsterwalde sind alle Fahrzeuge ohne Mittelmagneten an den Start zu bringen. Die Veranstalter bzw. Streckenbetreiber können bei ihren Qualifikationsläufen selber bestimmen, ob die Teilnehmer magnetlos oder mit Mittelmagneten fahren sollen. Da es bei einigen, nach ihren Aussagen leider nicht möglich ist, auf die Magneten zu verzichten.
Sollten qualifizierte Fahrer nicht ohne Magneten am Finale teilnehmen wollen, müssen sie noch am Veranstaltungstag ihres Qualifikationslaufs dies bekannt geben. Dann rücken die nachfolgenden Teilnehmer auf!
Wir hoffen das wir euch als Veranstaltern und Fahrern euren Wünschen entsprechen und wir wieder ein volles Fahrerfeld bekommen werden.
Fahrzeuglisten 2025
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Wir habe für euch eine Liste erstellt, in der alle Fahrzeuge aufgeführt sind, die 2025 in der DCM eingesetzt werden können!
Depotdrome in Dresden
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Das Depotdrome in Dresden gibt es nun seit knapp 5 Jahren. Im Oktober 2019 wurde die Bahn erstmals testweise aufgebaut, bereits im November 2019 stand der Testaufbau und die ersten Testrennen konnten ausgetragen werden. Der Clubbetrieb wurde dann im Januar 2020 mit anfangs 7 Mitgliedern aufgenommen, wurde dann jedoch ziemlich hart durch Corona ausgebremst.
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